這次降價潮主要是湖北聯合東風別克和多家車企聯合組織的，20多萬的油車砍到的10萬出頭，補跌價格達到了9萬，政府和車企各掏4萬多，價格直接打到了12萬多，這力度怕是小羊哥都做不到。

如果問這背后為哪般?很簡單，及時止損啊，所有的促銷都是供求關系不平衡導致的，油車這幾年受到電車的沖擊，日子并不好過，存在供大于求的現象就很正常了。作為湖北支柱性產業的汽車，湖北沒有理由不去拉一把，畢竟你在不在其實不重要，重要的是你無了，你會對我造成影響，就業崗位，產業鏈，gdp你哪個都可能有影響。所以日不好過還得過，不說拉一把就能走出泥潭，但是至少不會溺死。

油車降價的背后是沒有未來了嗎？答案自然是否定的，雖然新能源這幾年炒得很火，電能本身也確實也是非常清潔的能源。但是吧，概念炒得再火，也解決不了根本問題，那就是電能是極難被儲存的能源，放到車上也就是電池問題。目前大部分還是用的鋰電池，多的不說了，可以去查。這次降價的背后確實有電車占據油車生存空間的因素在，但是歸咎根本原因還是因為“買口罩”大會兜里都沒錢了，不然湖北那邊就不會是補貼，直接投資產業轉型做電車不就完事了。汽車瘋狂降價，必然導致汽車企業競爭更加激烈，必然導致連鎖反應，后面的可能會更有意思?？梢猿酥@股時機，入手自己心儀的座駕。

汽車瘋狂降價，是與普通人消費能力匹配的結果。

大數據明白告訴我們，人均負債十幾萬。

三年疫情，老本基本吃干凈，陽春開始立新功。

雪鐵龍C6在湖北地區內卷，馬自達Cx_5在全國降價

昨晚碰見一個年輕人說，不是不想買，實在是買不起，現在大降價，可以鼔把勁，試一試。

網上的段子說的好:原來21萬的它，到處都是缺點，現在12萬的它，全是優點。

咱就說12萬能買到B級的轎車，1.8T發動機，211馬力，車長近5米，軸距2米九，前后都是獨立懸掛icon的車。這事是真香啊!

產能過剩，消費飽和，去庫存，消費低迷，三年來的新冠病毒疫情影響，社會經濟等諸多方面，還有房地產下滑態勢利眼明顯，都是導致汽車降價的因素。

汽車降價，是供大于求的結果。

一是已經賺夠了錢，二是人們的需求也快飽和了，不降價難賣，三是全球經濟大倒退，人們沒有多少錢了。

汽車降價的原因可能有多種，以下是一些可能的原因和解釋：

汽車廠商的促銷活動：汽車廠商可能會在特定的季節或者假期推出促銷活動，這些促銷活動可能包括汽車降價、贈送禮品等，以吸引更多的消費者。市場競爭：市場上存在著很多汽車品牌和型號，消費者在選擇購買汽車時有很多選擇。因此，汽車廠商可能會通過降價的方式來吸引更多的消費者，并在競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額。庫存清理：汽車廠商在生產汽車時可能會出現過剩的情況，這些過剩的汽車可能會存放在廠庫中。為了減少庫存，汽車廠商可能會降低價格來刺激銷售，以便更快地銷售這些汽車。市場需求下降：如果市場需求下降，汽車廠商可能會降低汽車價格來促進銷售，從而避免汽車積壓庫存。消費者購買力下降：如果消費者的購買力下降，汽車廠商可能會通過降低汽車價格來吸引更多的消費者。

總之，汽車降價可能是汽車廠商在市場競爭中為了吸引更多消費者而采取的一種策略，也可能是為了庫存清理、促進銷售等原因所采取的措施。

汽車生產基本上過剩，中國每戶家庭基本上有車。我們小區戶數有兩千，可固定車位不到一千，時常為停車發生一些口角。特別是公共主要埸所車位就更加緊張缺少，有的地方停車費又特貴。車輛降價促內銷，提高全民生活質量，流動市場經濟，更好地發展大型工業產業。拉動中國經濟快速地發展。

在當今的汽車市場中，消費者經常會看到各種汽車品牌的降價促銷活動。一些品牌甚至會采取“折扣優惠、贈送禮品、分期付款”等手段來吸引消費者的購買。那么，汽車瘋狂降價，是為什么呢？

庫存壓力大

在汽車銷售市場中，每個品牌都會有一定的生產計劃和銷售目標。然而，由于市場需求的波動和競爭的加劇，一些品牌的庫存壓力會不斷增大。為了緩解這種壓力，品牌商往往會采取降價促銷的方式來快速清理庫存，節省倉儲成本。

市場競爭激烈

汽車市場競爭激烈，各個品牌之間互相競爭。為了吸引消費者，汽車品牌商往往會采取降價促銷的策略來獲得更多的市場份額。這種策略可以有效地提高品牌的知名度和消費者對品牌的忠誠度。

營銷策略

汽車品牌商也會采取降價促銷的方式來推廣自己的品牌，增加品牌的曝光率和知名度。一些品牌會采用價格戰的策略來吸引消費者的注意力，以期讓消費者更加關注和認可自己的品牌。

總的來說，汽車瘋狂降價是由多種因素所致。品牌商為了應對庫存壓力、應對市場競爭和推廣自己的品牌，都會采取一些營銷策略，其中降價促銷是一種常見的方式。對于消費者來說，選擇在促銷活動期間購買汽車可以獲得更多的優惠和附加服務，但需要注意對車輛質量的仔細檢查和評估，以避免因價格過低而帶來的后續問題。

促進消費

最近?汽車瘋狂降價的原因主要有以下幾個方面：

大規模促銷活動。很多汽車品牌、經銷商和地方政府都在推出大規模的促銷活動，比如奧德賽、特斯拉等品牌的高額降價，以及地方政府的補貼政策等。這些促銷活動的目的是刺激市場需求，消化庫存，提高銷售額和市場份額。經濟形勢不好。今年經濟形勢不太好，消費者的消費意愿不高，特別是對于價格較高的車型，如有降價，消費者就會愿意等等。此外，油價上漲后，消費者也會考慮延遲購車或者轉向新能源車。庫存壓力。中國汽車經銷商庫存預警指數在2022年7月已經達到54.4%，同比上升2.1個百分點，環比上升4.9百分點。這說明汽車經銷商的庫存壓力正在增加，需要通過降價等促銷手段消化庫存。

總體來說，汽車瘋狂降價的原因是多方面的，既包括市場需求、經濟形勢、庫存壓力等外部因素，也包括汽車品牌、經銷商和地方政府的促銷活動等內部因素。這些因素共同作用，導致汽車市場出現了大規模的降價現象。

簡單的說就是賣不動了唄；再問為啥賣不動了？我感覺是馬斯克的特斯拉頂的；再問為啥特斯拉那么厲害？我懷疑是技術。

因為限號原因使汽車積存不少，再加上疫情三年經濟停滯購買力下降，所以汽車行業只能利用降價的方法來刺激消費者的購買欲。